2024-10-17 21:18:03发布:本田在华销量连续 3 个月跌超 40%,市场表现持续低迷
发布日期:2024-10-17 21:18:03 阅读:220514 当前热度:717
来源类型:抽屉视频 | 作者:白石晴香 本站原创 转载请注明
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这几个月本田中国公布了,2024年9月咱们这边的车卖出了62586台,比去年的同个月底减少了一半还多。这已经连续三个月销量下降了,感觉在中国市场挺困难的。下面,我要说说销量下滑的缘由,还有本田转向电动车面临的挑战和机遇。
销量下滑的背景
本田这销量下滑肯定不是偶然的。从2月份开始,已经连跌了九个月了。具体看,2月到9月每个月的降幅都在20%以上,最高的时候达到了44.29%。今年头九个月,在中国总共才卖了58万多辆车,比去年下降了差不多三成,而且降速还在加快。看这个势头,本田在我们这边的市场有点棘手。
市场竞争加剧
车市竞争厉害,特别是新能源车势头猛,对燃油车挺有冲击。乘联会的数据显示,8月合资车卖了48万辆,比去年同期少27%,不过比上个月多了7%。在德系和美系合资车里,日系车销量降幅最明显。这几年,日本那三大家伙在华销量都下滑了。2021年到2023年,日系车在中国的市场占比从22.6%降到14.9%,今年上半年还是这个数。像本田这些品牌也不例外。
电动化转型的压力
为了跟上国内新能源车市场的热度,本田、日产、丰田这些日本大厂在华的业务更重视电动车的发展。本田在国内重新布局了新能源工厂,东风本田电动车工厂9月就开始建了,广汽本田的新能源工厂也计划11月正式运营。不过,转型电动车对本田来说挺挑战的。今年头几个月,他们卖电动车的销量才1.3万辆,只占总销量的0.7%左右,这个数字说明他们在电动车领域面临的压力不轻。
全球电动化战略的调整
最近,本田打算调整一下全球电动车的发展计划。咱们本田的老总,敏宏,在技术日里说,他们建电动车工厂的计划挺灵活的,市场万一跟想法差多了,本田也能快节奏地改策略。照计划,本田目标是到2030年投入1万亿日元搞电动化。到2040年,本田打算全球销售的车都是纯电动或氢燃料电池的。敏宏表示,这个目标不会动摇,现在电动车销量没大涨,算是个小插曲。
竞争对手的动态
本田的对手,日产,也在忙着调整策略。看9月份的销量数据,国产车加上轻商用车一共卖了六万多台,比去年少了3.8%。从年初到9月总共才卖了五十万辆左右,比去年少了9.1%。日产和东风联手,准备在2026年前后推出五款新车。这可是给本田加了把劲儿!
消费者需求的变化
现在新能源车挺火的,大家更愿意换成新能源汽车。这让传统车企,像本田那样,感觉有点儿紧张,得赶快抓住电动车的风口,不然可别落后了。
未来的展望
尽管本田在中国卖车表现不那么亮眼,但他们对电动车领域可是毫不动摇。本田老总三部敏宏强调,全球电动汽车的目标肯定不会松懈。目前电动车市场是冷冷清清的,他认为是暂时的困难。本田打算继续加大马力推广电动车,目标是让销量回暖。另外,本田会紧密关注市场动向,随时调整策略,稳定应对各种变化。
在国内,本田的销量有点不给力,这说明它在和对手竞争还有电动化转型上挺有压力的。要保住面子,本田得赶紧推进电动车的研发,提高销售量。大家觉得本田在向电动转型时还应该做什么?赶紧在评论区留言,给文章点个赞,转发一下,咱们一起聊聊本田的未来!
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晁西敬:
2秒前:7%左右,这个数字说明他们在电动车领域面临的压力不轻。
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9秒前:要保住面子,本田得赶紧推进电动车的研发,提高销售量。
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米歇尔·道克瑞:
9秒前:乘联会的数据显示,8月合资车卖了48万辆,比去年同期少27%,不过比上个月多了7%。
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于濆:
5秒前:在德系和美系合资车里,日系车销量降幅最明显。
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陈孝贞:
5秒前:电动化转型的压力
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